Lubuskie. Jest dofinansowanie, był przetarg, nie ma wykonawcy

Przetarg w tej sprawie prowadził Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze. Inwestor otrzymał osiem ofert. Najtańsza kosztowała ponad 72 mln zł, najdroższa prawie 97 mln zł. Budżet inwestora był niższy – zaplanowano go na niespełna 54 mln zł. W tej sytuacji zamawiający zdecydował o unieważnieniu postępowania.

Obwodnica Lubska ma powstać w ciągu drogi wojewódzkiej nr 287 i liczyć 4,2 km długości. Nowy odcinek ma być kontynuacją fragmentu wybudowanego w 2007 roku, poprowadzonego na północy miasta we wspólnym przebiegu dróg 287 i 289.

Planowana obwodnica będzie budowana po wschodniej stronie Lubska. Zacznie się na istniejącym rondzie, na styku z wybudowanym odcinkiem obwodnicy, a zakończy włączeniem w istniejący przebieg drogi wojewódzkiej nr 287 w stronę Jasienia, w rejonie skrzyżowania przy ul. Tarnopolskiej.

Droga będzie szeroka na 7 m, a wzdłuż niej wykonana zostanie ścieżka pieszo-rowerowa. Wybudowane mają być także obiekty mostowe nad Kanałem Młyńskim i rzeką Makówka oraz estakada o długości ok. 285 m nad rzeką Lubsza i terenem leśnym. Zaplanowano również nowy przejazd kolejowy jednopoziomowy z linią kolejową nr 275. Zastąpi on istniejące skrzyżowanie drogi i torów – zostanie ono zlikwidowane. W ramach inwestycji powstaną także dodatkowe jezdnie do obsługi terenów przyległych.

Na realizację tej inwestycji samorząd otrzymał dofinansowanie z Funduszy Europejskich w kwocie ok. 41,9 mln zł.